O tamanho do mercado do turbocompressor depende diretamente da saída do motor de combustão interna e da taxa de alocação do turbocompressor no motor de combustão interna. De acordo com os diferentes campos de aplicação do motor de combustão interna, o mercado a jusante do motor de combustão interna pode ser dividido em máquinas de engenharia automotiva, máquinas agrícolas, navios e geradores. Atualmente, o mercado automotivo é o principal mercado de aplicação de motores de combustão interna e o principal mercado downstream de turbocompressores devido à sua maior escala de produção e vendas. Tomemos o mercado chinês como exemplo. Em 2021, a proporção de motores de combustão interna para automóveis na China foi de 81,56% de todo o mercado de motores de combustão interna.

Turbocompressores e superchargers fazem parte dos dois e são classificados como superchargers. O supercharger tem a função de fornecer ar pressurizado ao motor para melhorar a potência de saída do motor. Turbocompressor e supercompressor mecânico são para fornecer energia para o motor, mas devido ao desempenho diferente, suas vantagens e desvantagens são diferentes, portanto, de acordo com o uso de uso adequado.

Recentemente, a ferrovia China-Laos foi aberta ao tráfego nesta estrada da amizade, chongqing ABB Jiangjin Turbocharger System Co., LTD. pesquisa, desenvolvimento e produção de turboalimentador, a empresa CRRC Qishuyan construiu recentemente seis locomotivas a diesel HXN5B de alta potência para a ferrovia China-Laos ao longo do Vale do elefante selvagem Mohan de Kunming Ningxia Erh e outros 6 grandes serviços de pátio de carga, para garantir a energia e a eficiência da operação da locomotiva, ajudam-na a executar suavemente o dever de manobra em partidas e frenagens frequentes.

O princípio da tecnologia de turboalimentação é usar o gás de alta temperatura descarregado do cilindro de combustão para acionar o rotor do cilindro da turbina para girar e, em seguida, acionar o rotor da extremidade do compressor para girar através do rolamento da carcaça do meio, de modo que para pressionar o ar fresco no cilindro, de modo a garantir a proporção ideal de queima de ar e combustível 14,7 Em novembro de 2020, os turbocompressores podem aumentar a eficiência térmica do motor em 10% a 40%, mas com a inovação contínua da tecnologia existente de turbocompressores, os turbocompressores podem aumentar a eficiência térmica do motor em 45% ou mais.

Open source Securities divulgou um relatório de pesquisa em 06 de dezembro, o primeiro a melhor classificação de compra, é esperado em 2021-23 uma receita de 10,86 / 13,15 / 1,636 bilhões de yuans, lucro líquido de 2,15 / 2,88 / 387 milhões de yuans, EPS de 1,07 / 1,44 / 1,93 yuan / ação, PE foi de 23,3 / 17,4 / 13 vezes. As razões de classificação incluem principalmente: 1) Principais fornecedores de componentes do turbocompressor, corte nas novas perspectivas de trilha de energia; 2) No campo de peças de turbo de arado profundo, o desempenho manteve um crescimento estável; 3) As fusões e aquisições de extensão são realizadas de forma ordenada, abrindo espaço de crescimento para novos negócios de energia.

Cosco Shipping Cosmos é o primeiro carro-chefe da série cosmos de navios de contêineres supergrandes projetados e construídos de forma independente pelo Jiangnan Shipbuilding Group para a COSCO Shipping. Tem um comprimento total de 399,9 metros, uma largura de 58,6 metros e uma altura de 72 metros. Tem uma velocidade projetada de 22 milhas náuticas por hora, uma capacidade máxima de carga de 198.000 toneladas e pode carregar 21.000 contêineres padrão, atingindo o maior nível de navios porta-contêineres do mundo em comparação com os navios porta-contêineres construídos anteriormente. Cosco Shipping Cosmos tem as vantagens de tecnologia avançada, excelente desempenho, conservação de energia, proteção ambiental e alta inteligência, o que representa o mais alto nível de tecnologia de construção naval na China.

Turbocompressores a diesel industriais principais incluem Garrett Honeywell, BorgWarner, Cummins Turbo e MHI. A Europa é a maior região manufatureira do mundo com uma participação de quase 50 por cento, seguida pela Ásia Pacífico e Oriente Médio e África com uma participação de cerca de 35 por cento e 15 por cento, respectivamente.

Em primeiro lugar, o turbocompressor está localizado no sistema de admissão e escape do motor, o que aumenta o volume de admissão ao comprimir o ar. No trabalho, ele usa o impulso de inércia dos gases de escape descarregados do motor para promover a turbina na câmara da turbina, acionando assim o impulsor coaxial, que então comprime o ar para pressurizá-lo no cilindro.