Em veículos híbridos, como ajustar a relação entre bateria, motor e motor de combustão interna tem sido uma preocupação. De acordo com relatos da mídia estrangeira, a Porsche propôs uma maneira de resolver o problema de resfriamento da bateria usando turbocompressores.

Atualmente, a tecnologia de turboalimentação está relativamente madura e a vida útil do turbocompressor foi bastante estendida. Em condições normais de trabalho, o veículo pode ter a garantia de rodar 200.000-300.000 quilômetros. Os consumidores não precisam se preocupar com turbocompressor.

Turbocompressores e superchargers fazem parte dos dois e são classificados como superchargers. O supercharger tem a função de fornecer ar pressurizado ao motor para melhorar a potência de saída do motor. Turbocompressor e supercompressor mecânico são para fornecer energia para o motor, mas devido ao desempenho diferente, suas vantagens e desvantagens são diferentes, portanto, de acordo com o uso de uso adequado.