Existem muitos veículos turboalimentados, especialmente veículos turboalimentados de pequena cilindrada, que estão aumentando nos últimos anos. Com uma turbina, a potência máxima e o torque do carro são aumentados e a aceleração também é rápida. Por que uma pequena turbina é tão mágica? Como funciona?

A última coisaturboalimentaçãofaz é comprimir o ar que entra no motor para que o cilindro possa reter mais ar e depois injetar mais combustível para gerar mais potência. Se o deslocamento de um veículo é fixo, o número de cilindros e o volume de cada cilindro são fixos, e a quantidade de ar contida no estado naturalmente aspirado é fixa. Se você quiser entrar mais ar, pode apenas comprimir o ar. O turbocompressor faz esse trabalho. Comprimir o ar aumenta a entrada.

O carro determina a quantidade de injeção de combustível calculando e controlando a quantidade de ar de admissão. O acelerador em que pisamos controla o acelerador, ou seja, a quantidade de ar de admissão. Portanto, se você deseja aumentar o volume de injeção de combustível, pode apenas aumentar o volume de admissão, caso contrário, mais óleo e menos ar resultarão em combustão incompleta. Para veículos com turboalimentação, o ar é comprimido e o volume de admissão aumenta e o volume de injeção de combustível aumenta de acordo. Quanto mais mistura, menor o espaço, mais forte a força explosiva, então mais potente o carro com turbo vai se sentir.

Os carros domésticos geralmente usamturboalimentação de gases de escape, que faz pleno uso da energia dos gases de escape para exercer potência no superalimentador. Uma extremidade do compressor é colocada no sistema de escape. Essa extremidade é chamada de turbina, que é como a lâmina de um soprador. Se o gás de exaustão quiser ser descarregado, ele deve passar pela turbina antes de poder ser descarregado. Quando o gás de escape passa pela turbina, ele vai empurrar a turbina para girar. Conectado à turbina está o impulsor do turbocompressor, que é colocado no sistema de admissão. A turbina é acionada para girar pelos gases de escape e, em seguida, aciona o impulsor para girar. O impulsor irá comprimir o ar para entrar mais ar.

A força que impulsiona oturbocompressorpara girar vem do gás de escape, por isso não consome energia adicional. No entanto, há uma desvantagem de que o turbocompressor só pode funcionar quando a velocidade do motor é aumentada. A maioria dos veículos precisa trabalhar a mais de 1500 rpm. A velocidade da turbina e do impulsor do turbocompressor é muito alta, geralmente mais de 100.000 revoluções, por isso usa rolamentos flutuantes, que é como remover as esferas de aço dos rolamentos comuns e transformá-los em filme de óleo. A película de óleo também fica entre o eixo e o mancal, que não está em contato direto e é totalmente protegida pela lubrificação com óleo. Portanto, os veículos turboalimentados têm requisitos mais elevados de óleo. Geralmente, eles devem usar óleo totalmente sintético e mantê-lo dentro do prazo.