Características deturboalimentaçãoe sobrecarregando:

Turboalimentação: A quantidade de gás de escape determina a pressão de reforço, e quanto mais gases de escape

gases, melhor o efeito de pressurização. Geralmente dizemos que a velocidade determina o impulso

pressão, principalmente porque a quantidade de gases de escape aumenta em altas velocidades, e a essência é 

que a quantidade de gás de escape determina a pressão de reforço. Sobrealimentação mecânica: o 

velocidade determina a pressão de pressurização, quanto maior a velocidade, melhor a pressurização

efeito. Por causa disso, alguns carros usam superalimentação dupla. Em baixas velocidades, pressurização mecânica 

é usado para melhorar a suavidade. Em altas rotações, um turbocompressor B38 7636784 11657636784 é usado para

aumentar a potência máxima.

Existem várias razões principais pelas quais os caminhões não usam sobrealimentação mecânica:

1. A velocidade do motor diesel do caminhão é muito baixa

oMotor a gasóleo é caracterizada por uma baixa velocidade de trabalho, e a velocidade nominal do alto-

motor diesel de potência como o trator geral é de cerca de 1500-2000 rpm. Por exemplo, no 

foto acima, o caminhão grande, omotor2000 rpm para a linha vermelha. Se a velocidade for muito baixa, você não pode 

obter muita pressão de reforço usando sobrealimentação mecânica.

2. A quantidade de gás de exaustão do caminhão é suficiente

O deslocamento dos motores de caminhão é muitas vezes dezenas de litros, e a taxa de compressão dos motores a diesel 

é grande. Portanto, não olhe para a velocidade do motor diesel não é alta, o volume de gás de escape é grande o suficiente.

Enquanto o volume de gás de escape for suficiente, o turbocompressor definitivamente trabalhará muito, 

a pressão de reforço será grande e o efeito de melhoria de potência será óbvio.