Se a vedação de óleo na extremidade da turbina de um turbocompressor falhar, os gases de escape entrarão no sistema de gerenciamento de lubrificação do motor do automóvel por meio da análise do anel de vedação e o óleo falhará prematuramente com o passar do tempo social; Além disso, quando o motor estiver operando em baixa rotação, o óleo também entrará no tubo de escape e sairá pelo tubo de escape, estudando o anel de vedação, resultando em nenhuma fumaça produzida no tubo de escape; Se o retentor do final do compressor falhar, o óleo do turbocompressor irá escoar para a carcaça do compressor da empresa e será sugado para dentro do cilindro para combustão junto com o ar de admissão, fazendo com que parte do óleo não possa ser consumida em excesso, resultando em"queima de óleo"fenômeno, e ainda mais deposição de carbono no cilindro.

turbocompressoré um tipo de maquinaria de engenharia de energia rotativa que converte a energia do fluxo como meio de trabalho em trabalho mecânico de saída. É um dos principais componentes do aeroengine, turbina a gás e turbina a vapor.

De acordo com o princípio de funcionamento do motor a gasolina,o turbocompressorpode fornecer 1 kg de gasolina para cada cilindro, e cerca de 15 kg de ar precisam ser inalados para cada cilindro para garantir a combustão completa da gasolina. No entanto, o volume de ar de 15kg será muito grande e não será fácil aspirar um volume tão grande de ar para dentro do motor simplesmente em virtude do vácuo gerado pelo cilindro durante o processo de admissão do motor. Portanto, é muito importante melhorar a capacidade do motor de trabalho de gerenciamento para inalar gás, ou seja, podemos efetivamente melhorar a eficiência de inflação do motor do nosso automóvel.

Existem duas maneiras de aumentar continuamente o volume de admissão do motor. Uma delas é a tecnologia do sistema de turboalimentação pós-estágio. Em princípio, o desenvolvimento da tecnologia de turboalimentação pós-estágio é que, antes de o gás entrar no cilindro para compressão de dados, usamos um compressor especial para pré-projetar o gás para melhorar a densidade do gás dos alunos que entram no cilindro, reduzir o gás volume e melhorar a qualidade do gás dentro do volume da unidade. O volume de admissão é obtido para atender às necessidades da própria combustão do combustível, aumentando assim efetivamente a potência do motor do veículo.