A atual tecnologia de turboalimentação está relativamente madura, de modo que a vida útil doturbocompressor também foi muito ampliado. Em condições normais de trabalho, pode garantir que o veículo possa viajar de 200.000 a 300.000 quilômetros, para que os consumidores não precisem se preocupar com o turbocompressor.

Para prolongar a vida útil do turbocompressor, três coisas devem ser feitas.

Primeiro, devido à alta temperatura e estrutura especial doturbocompressor em uso, existem requisitos especiais para a seleção do óleo. O óleo usado na manutenção de modelos comuns de motores a gasolina não atende aos requisitos operacionais dos modelos turboalimentados. Portanto, óleo de motor especial para veículos turboalimentados deve ser usado durante a manutenção.

Em segundo lugar, após a partida do motor, especialmente no inverno, deve-se deixá-lo em marcha lenta por um período de tempo, para que o rolamento possa ser totalmente lubrificado com óleo lubrificante antes que o rotor do compressor funcione em alta velocidade. O acelerador não deve ser batido após a partida para evitar danos ao retentor de óleo do compressor. Depois que o motor funcionar sob carga pesada por um longo tempo, ele deve funcionar em marcha lenta por 3 a 5 minutos antes de parar para deixar a velocidade do rotor do superalimentador cair antes de parar. Em particular, é necessário evitar a parada repentina após pisar no acelerador.

Terceiro, como oturboalimentaçãosistemado"T"carro não desempenha um papel significativo em muitos casos ao dirigir em estradas urbanas, engarrafamentos de longo prazo podem causar deposição de carbono. Muito carbono não apenas afetará a operação do motor, mas também facilmente colocará em risco o sistema de turboalimentação. Recomenda-se que os proprietários de automóveis removam os depósitos de carbono dos veículos durante a manutenção de 20.000 a 30.000 km.