A vida útil de um turbocompressor deve ser comparável à de um motor. A razão pela qual os turbocompressores geralmente precisam ser substituídos na China é porque muitos proprietários de veículos turboalimentados operam por enganoo sistema de turboalimentação.

a turbinade um motor turboalimentado é um componente móvel com uma certa quantidade de inércia e sua velocidade de trabalho é muito alta. Ao ligar a turbina, leva algum tempo para acelerá-la até uma velocidade suficiente para comprimir o ar. Os rolamentos que conectam a turbina de admissão e a turbina de escape são os principais componentes de fricção do turbocompressor. Em geral, o óleo lubrificante fornecido pelo sistema de lubrificação do motor é utilizado para lubrificação e dissipação de calor.

Depois que a turbina entrar em alta velocidade, se parar repentinamente, a turbina ainda manterá a operação em velocidade ultra alta por um período de tempo sob a ação da inércia. Nesse período, devido à parada do motor, o sistema de lubrificação também deixará de funcionar, fazendo com que o óleo lubrificante utilizado não circule nos mancais da turbina em tempo hábil, resultando em má dissipação de calor dos mancais, altas temperaturas locais e fácil dano aos rolamentos. Depois que o rolamento é danificado, apenas o turbocompressor inteiro pode ser substituído.

Portanto, a maioria dos casos de substituição do turbocompressor é causada por operação inadequada, e não o motivo pelo qual o turbocompressor precisa ser substituído.

O método operacional correto deve ser parar em alta velocidade e carga elevada após uma longa distância sem cessar imediatamente o fogo. Em vez disso, pare e fique em marcha lenta por alguns minutos e espere que a velocidade da turbina diminua antes de desligar o motor. Além disso, existem vários pontos fundamentais para a manutenção dos turbocompressores: manter a limpeza, prestar atenção aos veículos quentes, verificar regularmente as condições dos veículos e ter o cuidado de desligar o motor.