O queturboalimentaçãofaz é comprimir o ar que entra no motor, permitindo que o cilindro retenha mais ar e assim injete mais combustível, gerando maior potência. Se um carro tem um certo deslocamento, então seu número de cilindros e o volume de cada cilindro são fixos, e a quantidade de ar que ele pode conter em um estado naturalmente aspirado é fixa. Então, se você quiser entrar mais ar, pode apenas comprimir o ar. O turbocompressor faz esse trabalho comprimindo o ar e aumentando o volume de admissão.

Um carro determina a quantidade de combustível injetado calculando e controlando a quantidade de ar de admissão. O acelerador em que pisamos controla o acelerador, que é a quantidade de ar de admissão. Portanto, se você deseja aumentar o volume de injeção de combustível, pode apenas aumentar o volume de admissão, caso contrário, mais óleo e menos ar resultarão em combustão incompleta. Para carros com turboalimentação, o ar é comprimido e o volume de admissão aumenta, resultando em um aumento correspondente na injeção de combustível. Com muita mistura e espaço limitado, a força explosiva gerada é mais forte, então os carros com turboalimentação vão se sentir mais potentes.

A força que impulsionao turbocompressorpara girar vem do gás de escape, por isso não consome energia adicional. No entanto, há uma desvantagem de que o turbocompressor só pode funcionar quando a velocidade do motor é aumentada e a maioria dos carros precisa operar a 1.500 rpm ou mais.

Assim como nosso carro familiar costuma usarturboalimentação de gases de escape, que utiliza totalmente a energia dos gases de escape para aplicar potência ao turbocompressor. Após uma série de operações, o impulsor irá comprimir o ar, atingindo o objetivo de introduzir mais ar.

A velocidade dea turbina do turbocompressore o impulsor é muito alto, geralmente excedendo 100.000 revoluções, por isso usa rolamentos flutuantes, o que é como remover as esferas de aço dos rolamentos comuns e substituí-los por películas de óleo. O eixo e os rolamentos também são filmes de óleo e não entram em contato direto, dependendo apenas do óleo para lubrificação e proteção. Portanto, os carros turboalimentados têm requisitos mais altos de óleo de motor, geralmente usando óleo de motor totalmente sintético e exigindo manutenção oportuna!