Turbocompressor marítimo é superior ao motor a vapor e motor a gás devido ao seu grande 

faixa de potência, alta eficiência, baixo consumo de energia e fácil operação e 

manutenção, e estabeleceu uma posição dominante no equipamento de propulsão 

de navios civis e navios de pequeno e médio porte. A estrutura geral da Marinha 

Turbocompressor marinho e estrutura de peças melhorada, especialmente a tecnologia eletrônica, 

aplicação de tecnologia de controle automático em turbocompressor marinho, faça seus vários

indicadores técnicos continuam a inovar, o mercado tem uma série de bom desempenho, 

baixo consumo de combustível, faixa de potência, emissões de acordo com a norma legal, 

a alta confiabilidade do produto. O status quo e a tendência de desenvolvimento da Marinha 

turbocompressor são brevemente descritos abaixo.

Turbocompressores marítimos de baixa velocidade tornaram-se a principal potência de grandes petroleiros, 

grandes graneleiros secos e grandes navios porta-contêineres devido ao seu excelente desempenho, 

boa confiabilidade, fácil operação e manutenção e capacidade de queimar combustível inferior. 

O mais recente tipo de superalimentador marítimo de baixa velocidade é semelhante em muitos aspectos, a saber 

na estrutura, adota injetor de combustível não refrigerado, bomba de óleo de sincronismo de injeção variável, 

biela de tamanho longo, válvula de escape acionada hidraulicamente, limpador DC de válvula única, 

compressor de pressão constante e turbocompressor de alta eficiência. Em termos de 

desempenho, a pressão efetiva média é constantemente melhorada, a pressão média 

a velocidade do pistão é aumentada, a estrutura do componente é melhorada, a força é 

aumentado, o nível original de baixo consumo de combustível é mantido, o cilindro único 

a potência é constantemente aumentada, a vida útil é estendida. A hidráulica eletrônica 

sistema de controle substitui o mecanismo de acionamento CAM mecânico tradicional, simplifica 

o design do supercharger marinho, reduz o custo e otimiza a operação 

ao controle.

O método de melhorar a eficiência de propulsão é explorado aumentando a 

razão de diâmetro. Ao aumentar a pressão máxima de combustão, o tempo de combustível variável 

e tempo de exaustão, o potencial de eficiência térmica do supercharger marítimo é explorado. 

Adote novos materiais, melhore o design das peças, controle a água de resfriamento do cilindro e 

óleo lubrificante do cilindro com carga, a fim de melhorar a confiabilidade de trabalho das peças e 

componentes e aumentar a vida útil do turbocompressor marítimo. Por meio eletrônico 

tecnologia de controle, a operação inteligente do turbocompressor marinho é alcançada.