O poder doturbocompressorvem de gases de escape de alta temperatura e alta pressão, portanto, não consome energia adicional do próprio motor, o que é completamente diferente da situação em que o compressor consome 7% da potência do motor. Além disso, o turbocompressor é conectado diretamente ao tubo de escape para uma construção compacta.

"Quanto maior a pressão, maior a potência"Este é um verdadeiro retrato deturboalimentação. O valor do boost do compressor superior é geralmente inferior a 0,5 bar (os dados no futuro estarão em bar), e a potência do motor será consumida mais à medida que a velocidade aumenta. Mas a turboalimentação não tem essas desvantagens, mas será mais poderosa devido ao aumento da velocidade. Porque à medida que a velocidade do motor aumenta, a pressão de escape também aumenta e a força que atinge a turbina também aumenta, a velocidade de todo o rotor aumenta rapidamente e o impulsor do compressor também pode girar em alta velocidade.

Turboalimentaçãopode facilmente exceder o valor de aumento de 1bar, por exemplo, o Golf R pode atingir 1,3. Muitos carros modificados podem atingir facilmente um alto valor de impulso de 1,5 após o fortalecimento do cilindro e o ajuste do computador. No entanto, os carros sem desempenho que costumamos comprar para uso doméstico, como o golfe 1.4T e o Regal 2.0T, têm valores de impulso muito mais baixos. Mais de 1, geralmente entre 0,3-0,5, que pode equilibrar desempenho, consumo de combustível e vida útil do motor. Pode-se ver que o valor do turbocompressor é muito maior do que com o supercharger, e o aumento correspondente na potência do motor também é maior.

A alta temperatura é o maior assassino deturbocompressor.

o turbocompressortem uma estrutura simples, não consome a potência do próprio motor e tem um alto valor de boost. Esses fatores levam às poderosas vantagens da turboalimentação. No entanto, o princípio da turbocompressão faz com que tenha um dos maiores perigos ocultos: a alta temperatura. É também esse perigo oculto que faz com que a turboalimentação não entre no campo civil por muito tempo.

Existem várias fontes de calor. A primeira é a temperatura dos gases de escape. Como dissemos anteriormente, a temperatura dos gases de escape de um motor a gasolina pode atingir 750-900 graus sob carga total e pode atingir quase 700 graus em condições normais de trabalho. O próprio gás de escape irá esfriar no processo de acionamento da turbina para girar. Para onde vai essa temperatura? É absorvido pelas pás da turbina.