O dispositivo de turboalimentaçãode que costumamos falar é na verdade uma espécie de compressor de ar, que comprime o ar para aumentar o volume de admissão do motor. De um modo geral, a turbocompressão usa o momento de inércia dos gases de escape descarregados pelo motor para promover a turbina na sala da turbina, e a turbina aciona o impulsor coaxial, que pressiona o ar enviado pelo tubo do filtro de ar para pressurizá-lo no cilindro. Quando a velocidade do motor aumenta, a velocidade de descarga dos gases de escape e a velocidade da turbina também aumentam de forma síncrona, o impulsor comprime mais ar no cilindro, o aumento da pressão e densidade do ar pode queimar mais combustível, aumentar a quantidade de combustível e ajustar a velocidade do motor de acordo, pode aumentar a potência de saída do motor.

Você pode pensar que o dispositivo de turbocompressão é muito complicado, na verdade, não é complicado. O dispositivo de turboalimentação é composto principalmente decâmara da turbinaecompressor.

A primeira é que a porta de admissão na câmara da turbina está conectada ao coletor de escape do motor e a porta de escape está conectada ao tubo de escape. Em seguida, a entrada do turbocompressor é conectada ao tubo do filtro de ar, a porta de escape é conectada ao coletor de admissão e, finalmente, a turbina e o impulsor são instalados respectivamente na câmara da turbina e no turbocompressor, as duas conexões rígidas coaxiais. Com um turbo integrado, seu motor é"com overclock"como uma CPU de computador.

Turboalimentação comumpode ser dividido em quatro tipos: sistema de sobrealimentação mecânica, sistema de sobrealimentação por ondas de ar, sistema de turbocompressão de gases de escape e sistema de sobrealimentação composto.

Desde a invenção do motor de combustão interna, engenheiros automotivos, pilotos de velocidade e projetistas de carros de corrida procuram maneiras de aumentar sua potência. Uma maneira é construir motores maiores. Mas motores grandes nem sempre funcionam. Quanto maior o motor, mais pesado ele é e mais caro é construir e manter. Outra abordagem é melhorar a eficiência dos motores de tamanho convencional. Isso pode ser feito empurrando mais ar para dentro da câmara de combustão. Mais ar significa mais combustível, o que significa mais poder explosivo e mais potência. A instalação de um compressor mecânico é uma boa maneira de obter entrada de ar forçada