两种设备，涡轮增压器和增压器， 充当"置换置换，"有助于将相同数量的空气注入较小的发动机，因为较大的发动机自然吸入，因此当驾驶员的脚踩在地板上时，它们可以产生相同的功率。

1、涡轮增压器和机械增压器有什么区别？

A"增压器"是空气压缩机的总称，用于增加进入发动机的空气的压力或密度，从而提供更多的氧气来燃烧燃料。最早的增压器都是由曲轴提供动力驱动的，通常是齿轮、皮带或链条。涡轮增压器只是一个增压器，由废气流中的涡轮机驱动。其中第一个可以追溯到 1915 年，被称为涡轮增压器，用于星型飞机发动机，以在更高海拔的稀薄空气中提高它们的功率。

2.涡轮增压器和机械增压器哪个更好？

每一种都可用于提高功率、燃油经济性或两者兼而有之，并且各有优缺点。涡轮增压器使用一些"自由的"否则会完全在排气中损失的能量。驱动涡轮确实会增加排气背压，这会给发动机带来一些负载，但与驱动增压器（为顶级燃油拖车提供动力的最大鼓风机）所涉及的直接机械负载相比，净损失往往更小，消耗 900 曲轴马力额定功率为 7,500 总马力的发动机）。

机械增压器几乎可以立即提供增压，而涡轮增压器通常在产生旋转涡轮所需的排气压力时会有一些响应滞后。显然，一辆试图在四秒内跑四分之一的顶级燃油车没有时间浪费在等待排气压力建立上，所以他们都使用增压器，而负责提高公司平均燃油经济性的车辆负担不起在鼓风机上浪费宝贵的马力，因此他们主要使用涡轮增压器。但随着轻度混合动力车和 48 伏电气系统的兴起，您可以预期更多地使用增压器，这些增压器由在减速和制动期间存储的免费回收电力提供动力。