um turbocompressoré um dispositivo que usa gases de escape para acionar a rotação da turbina, comprimindo o ar de admissão, aumentando a pressão de admissão do motor e aumentando o volume de admissão. Consiste em peças como um duto de admissão, compressor, turbina, duto de exaustão e válvula de exaustão.

O duto de admissão é a parte de partida do turbocompressor, localizado entre o filtro de ar e o turbocompressor, e tem como principal função introduzir ar externo no turbocompressor. O duto de admissão geralmente é feito de plástico ou metal e possui boa resistência à corrosão e resistência a altas temperaturas.

O compressor é o componente central de um turbocompressor, consistindo de múltiplos impulsores e uma carcaça. Quando o gás de escape gira através da turbina, a turbina aciona o impulsor do compressor para girar, comprimindo o ar circundante e enviando-o para o motor. Os impulsores geralmente são feitos usando processos de fundição ou forjamento para melhorar sua resistência ao desgaste e resistência a altas temperaturas.

A turbina é outro componente importante de um turbocompressor, que também é composto de múltiplas pás e é acionado para girar pelo fluxo de alta velocidade dos gases de escape. O princípio de funcionamento de uma turbina é semelhante ao de uma turbina hidráulica em uma usina hidrelétrica. Quanto mais rápido a turbina gira, mais significativo é o efeito de reforço.

O duto de exaustão é a parte de saída do turbocompressor, que conecta o turbocompressor e a válvula de escape. O duto de exaustão geralmente é feito de metal e possui boa resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão.

A válvula de escape é um componente de controle do turbocompressor, que pode ajustar o efeito de turbocompressão do turbocompressor controlando a taxa de fluxo dos gases de escape. A válvula de escape geralmente é acionada eletricamente ou pneumaticamente e pode ser controlada por meio do computador do veículo ou operação manual.