Turbocompressor de gases de escape princípio de funcionamento: gases de escape do coletor de escape do motor 

é alta temperatura e alta pressão, com uma certa quantidade de energia. Naturalmente 

motores aspirados, esta energia é muitas vezes desperdiçada à medida que os gases de escape são emitidos. E a 

fonte de alimentação do turbocompressor de gases de escape é principalmente esses gases de escape. O impulsor da turbina 

e o impulsor do compressor são rigidamente conectados através do eixo do compressor, que é 

Chamou orotor do compressor. O rotor do supercharger é fixado no supercharger 

por rolamento flutuante.

Quando o motor está funcionando, os gases de escape colidem com o impulsor da turbina em um determinado 

Ângulo em alta velocidade, de modo que o rotor do compressor gire em alta velocidade. O alto 

srotação rápida do impulsor do compressor faz com que a pressão do ar no coletor de admissão 

da elevação do motor, de modo a obter o efeito de pressurização. Desta forma, durante a ingestão 

processo, o ar será submetido a uma pressão maior, de modo que o ar mais e mais denso entre 

o cilindro. Desta forma, o combustível pode ser queimado de forma mais completa e o desempenho do 

motor pode ser melhorado.

Classificação dos turbocompressores de gases de escape: de acordo com as diferentes turbinas utilizadas, 

turbocompressores de gases de escape são divididos em escoamento e fluxo axial dois tipos. Escoamento 

turbocompressor adota turbina de escoamento e compressor centrífugo, fluxo pequeno, adequado para 

motor de combustão interna de média e pequena potência; O turbocompressor de fluxo axial adota 

turbina de fluxo axial e compressor centrífugo, com grande vazão, adequado para grandes diesel 

motores.