Os principais motivos são:turbocompressor interface de entrada e saída devido à conexão 

ou vedação não é boa, ruído de vazamento; Se um corpo estranho entrar, causará danos 

às pás do rotor da turbina ou compressor, e o movimento do gás no 

o trabalho fará com que o supercharger vibre fortemente e produza ruído de alta frequência; 

O eixo do rotor está seriamente desgastado, a folga do mancal flutuante é muito grande, o 

lâmina ou rolamento da turbina está danificado, o rotor da turbina acumula carbono, o eixo 

a trilha de movimento do eixo do rotor muda, a vibração do eixo do rotor é agravada, 

o equilíbrio dinâmico é perdido e o ruído é gerado.

O método de exclusão é: verificar se o filtro de ar do turbocompressor está bloqueado, 

se há corpos estranhos no tubo de admissão do compressor ou no compressor 

carcaça, sistema de exaustão do motor diesel, admissão do motor diesel ou tubo de escape é 

solto, conforme apropriado para limpar ou apertar. Se o som anormal for metal óbvio 

som de fricção, deve verificar se a lubrificação do supercharger é boa, 

se o rolamento está solto, se o lâmina de turbina está deformado, quer 

há atrito entre o impulsor e o casco, se há lama no 

impulsor e o escudo, se a folga radial e axial está além do limite, 

como apropriado; Se a vibração do turbocompressor for forte, é devido ao eixo do rotor 

desequilíbrio de montagem ou dano de rolamento flutuante causado por, deve se decompor 

o turbocompressor, verifique se há corpos estranhos ou se as peças estão danificadas, 

de acordo com a situação ou troque de peças.