A diferença entreturboalimentaçãoesobrecarregar:

A estrutura e o princípio de funcionamento do sistema de turboalimentação não serão discutidos. Este sistema usa diretamente a energia dos gases de escape, não apenas não consome energia adicional, mas também realiza um trabalho de bombeamento positivo no pistão na maioria das condições de trabalho; Após a sobrealimentação, a potência, a economia de combustível e as emissões em condições operacionais médias e altas podem ser bastante melhoradas, mantendo o desempenho do motor em condições operacionais baixas; Além disso, o volume, peso, custo e confiabilidade do supercharger estão diminuindo, o que torna estesobrecarregarmétodo cada vez mais utilizado em motores de veículos.

O compressor do sistema de sobrealimentação é acionado diretamente pelo virabrequim do motor através do dispositivo de transmissão. Como a resposta dinâmica da transmissão mecânica é mais rápida que a do escapamento, ela não interfere no sistema de escapamento, o que é sua vantagem. Além disso, ao contrário do atraso da turbina na turboalimentação (a turboalimentação não iniciará em baixa velocidade), o efeito da sobrealimentação é menos afetado pela velocidade e um efeito de sobrealimentação semelhante pode ser alcançado em todas as condições de velocidade. Portanto, a superalimentação é particularmente adequada para melhorar a potência do motor em baixa velocidade, por isso é amplamente utilizada em motores de corrida e motores de carros de passeio que buscam capacidade de aceleração em baixa velocidade.

A maioria dos carros baratos na Europa são movidos a diesel. Para motores a diesel, a turbocompressão é inerentemente mais adequada para motores a diesel do que a sobrealimentação devido à sua pequena faixa de velocidade e alta pressão de escape. Para lidar com os regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos, os fabricantes europeus escolheram o caminho de reduzir as emissões e adotar a turbocompressão, o que levou à situação mais difundida da turboalimentação hoje.