Comoo turbocompressor do automóvelmuitas vezes funciona em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura na extremidade da turbina de gás de escape do supercharger é de cerca de 600°C, e o rotor do supercharger gira a uma alta velocidade de 832-1040r/min, para garantir a operação normal do supercharger, preste atenção aos seguintes pontos durante o uso:

1. Não dirija:

Após a partida do motor, especialmente no inverno, deve-se deixá-lo em marcha lenta por um período de tempo, para que o óleo lubrificante possa lubrificar totalmente o mancal antes que o rotor do compressor funcione em alta velocidade. Portanto, você não deve pisar fundo no acelerador após a partida para evitar danos ao retentor de óleo do compressor.

2. Não desligue a chama imediatamente:

Depois que o motor estiver funcionando em alta velocidade por um longo período, ele não poderá ser desligado imediatamente. Quando o motor está funcionando, uma parte do óleo é fornecida ao rolamento do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em funcionamento para repentinamente, a pressão do óleo cai para zero rapidamente, a alta temperatura da parte da turbina do turbocompressor é transmitida para o meio, o calor na carcaça do suporte do mancal não pode ser removido rapidamente e, ao mesmo tempo, o rotor do compressor ainda está girando em alta velocidade sob a ação da inércia, portanto, se o motor for desligado repentinamente quando estiver quente, isso fará com que o óleo do motor preso no turbocompressor superaqueça e danifique os mancais e eixos. Em particular, é necessário evitar que o motor desligue repentinamente após algumas pisadas no acelerador.

3. Mantenha-o limpo:

Ao desmontar o compressor, mantenha-o limpo e todas as juntas dos tubos devem ser bloqueadas com um pano limpo para evitar que detritos caiam no compressor e danifiquem o rotor. Durante a manutenção, deve-se tomar cuidado para não danificar o impulsor por colisão. Se o impulsor precisar ser substituído, um teste de equilíbrio dinâmico deve ser realizado nele. Após a reinstalação, remova o bloqueio.

4. Para limpar:

Uma vez que o supercompressor é freqüentemente operado em alta temperatura, seu oleoduto lubrificante é propenso a coque parcial do óleo interno devido à alta temperatura, o que causará lubrificação insuficiente do mancal do supercompressor e o danificará. Portanto, o oleoduto lubrificante deve ser limpo após funcionar por um período de tempo.